S charakteristikami standardizovaného designu, vysokého integrace a flexibilního nasazení se lithiová baterie typu typu stojanu postupně rozšiřovala z základních scénářů, jako je datové centrum a komunikační základní stanice na diverzifikované pole, jako jsou výpočetní uzly na okraji, železniční přepravu, pohotovostní napájení atd. Její výkonná schopnost přizpůsobení scény, která je odvozena z hluboké reakce a přizpůsobené optimalizace na různé požadavky na aplikaci, se stala systémy pro úložiště energetiky.
1 okrajový výpočetní uzel: „Energetické srdce“ Micro Data Center
S popularizací technologie 5G a Internet of Things jsou v městských budovách a průmyslových parcích stále více nasazeny výpočetní uzly. Tato mikro datová centra mají malé prostory (obvykle pouze 1-2 metry čtverečních), ale vyžadují 24hodinový nepřetržitý provoz, přikládají přísné požadavky na objem, hmotnost a spolehlivost zařízení pro skladování energie. Lithiové baterie namontované na stojanu jsou pro tento scénář dokonale vhodné s kompaktním designem.
Lithiová baterie typu 2U přizpůsobená značkou pro výpočetní uzly Edge je pouze 88 mm, váží méně než 15 kg a má kapacitu ukládání energie 2 kWh. Může být přímo nainstalován ve standardní skříni serveru. Přijetí širokého designu teploty (-20 stupňů -60 stupňů) může v létě stále fungovat stabilně ve venkovních skříních bez klimatizace, s účinností vypouštění více než 90%. Schopnost rychlého nabíjení a vypouštění (nabíjení 1C/2C vypouštění) může okamžitě reagovat na výpočetní kolísání výkonu okrajových uzlů a zajistit nepřetržité zpracování dat. V síti Edge Computing Network of Smart Park v Šanghaji poskytuje tento druh lithiové baterie záložní sílu pro 50 uzlů a funguje bez selhání po dobu jednoho roku, což zajišťuje přenos údajů v reálném čase, jako je monitorování zabezpečení a monitorování životního prostředí v parku.
2 železniční tranzit: Záruka bezpečnosti pro palubní ukládání energie
V oblasti železničního tranzitu, jako jsou metro a lehké kolejnice, čelí systémy pro skladování energie na palubě, jako jsou závažné vibrace, časté nabíjení a vypouštění a omezený prostor. Lithiové baterie namontované na stojanu se staly novou volbou pro skladování energie v železničním tranzitu prostřednictvím zvýšeného strukturálního designu a redundance bezpečnosti.
Pro vibrační prostředí je modul baterie upevněn konzolami absorbujícími nárazy a mezi bateriemi jsou naplněny polstrovací materiály. Po testu vibrací frekvence zametání 10-500 Hz dosahuje rychlost strukturální integrity 100%. Pokud jde o nabíjení a vybíjení cyklů, má lithiová baterie namontovaná na stojanu pomocí negativního materiálu elektrody lithia titanátu cyklus více než 20000krát a může být nepřetržitě používána po dobu více než 10 let s 5 náboji a vypouštění denně, což dokonale odpovídá provozní frekvenci železniční tranzitu.
Systém pro skladování energie namontovaný 19 palců testovaný na určité lince metra je instalován v kompartmentu zařízení ve spodní části vlaku s kapacitou 10kWh pro získávání brzdové energie a pohotovostního napájení. Údaje o zkušebním provozu ukazují, že systém snižuje spotřebu energie vlaku o 15% a může podporovat nízkorychlostní cestování vlakem na další stanici v nouzových situacích, což výrazně zlepšuje provozní bezpečnost. Jeho modulární konstrukce také usnadňuje údržbu a zkrátí dobu výměny pro jeden modul na 30 minut, aniž by to ovlivnilo normální plánování vlaků.
3 Nouzové napájení: „Zálohování napájení“ pro rychlou reakci
Rychlé nasazení nouzových zdrojů energie je zásadní v nouzových scénářích, jako jsou pomoc při katastrofách a venkovní operace. Přenositelnost a vysoce výkonná schopnost lithiových baterií namontovaných na stojanu z nich činí ideální řešení pro skladování nouzové energie.
Lithiová baterie namontovaná na stojanu s lehkou skořápkou z hliníkové slitiny s kapacitou 20 kWh a celkovou hmotností ovládanou do 300 kg lze rychle přenést vysokozdvižným nebo zvedacím zařízením. Modul propojení vybaveného dieselového generátoru může dosáhnout režimu hybridního napájení „lithiové baterie jako hlavní a nafty jako pomocná“. V místě záchrany zemětřesení systém nejprve používá lithiové baterie k rychlému spuštění napájení a poté se automaticky přepne poté, co generátor stabilizuje, čímž se sníží hluk a emise uhlíku.
Vozidlo pro skladování energie namontované na lithiové baterii nakonfigurované určitým oddělením pro řízení nouzových situací je vybaveno systémem skladování energie 50 kWh a více výstupními rozhraními, které mohou současně dodávat energii komunikační základní stanice, zdravotnické vybavení a osvětlovací systémy. V rekonstrukci po Typhoonu poskytovalo vozidlo pro skladování energie stabilní energii pro oblast katastrofy po dobu 72 po sobě jdoucích hodin a jeho solární funkce může také použít venkovní osvětlení k doplnění energie a prodloužení dosahu.