48V 10KWH Lifepo4 složená baterie BMS

 

Napájecí stěna 48V 100AH

 

 

Skládaný 48V 100AH

 

 

Vertikální 48V 200AH

 

 

 

 

Výhody

Struktura a pohyb iontů

Struktura baterie je navržena tak, aby usnadnila pohyb lithiových iontů. Katoda a anoda jsou odděleny tenkou vrstvou, obvykle separátorem. Tento separátor umožňuje průchod iontů lithia a zároveň zabraňuje dotyku elektrod. Katoda má strukturu krystalové mřížky, která dokáže pojmout a uvolňovat ionty lithia. Jak se baterie nabíjí a vybíjí, ionty lithia se pohybují dovnitř a ven z této mřížkové struktury. Grafitová struktura anody také poskytuje místa pro vložení a odstranění iontů lithia. Koordinovaný pohyb těchto iontů mezi katodou a anodou spolu s tokem elektronů vnějším obvodem je základním mechanismem, který umožňuje baterii ukládat a uvolňovat elektrickou energii. Celková struktura baterie je navržena tak, aby optimalizovala tento pohyb iontů a přenos elektronů pro efektivní a spolehlivý provoz.

Výzkumné a vývojové kapacity

V továrně sídlí specializované výzkumné a vývojové centrum. Zde se náš tým vědců a inženýrů zabývá neustálým výzkumem a inovacemi. Zkoumají nové materiály a chemie, aby zlepšili hustotu energie, životnost a bezpečnost lithiových baterií. Centrum výzkumu a vývoje je vybaveno pokročilým testovacím a analytickým zařízením, které umožňuje hloubkové studie výkonu baterie. Prostřednictvím našeho úsilí v oblasti výzkumu a vývoje se snažíme zůstat v čele odvětví lithiových baterií a vyvíjet produkty, které splňují vyvíjející se potřeby našich zákazníků a trhu.

Pokročilá laboratoř pro testování baterií

Naše továrna na lithiové baterie je vybavena pokročilou laboratoří pro testování baterií. Je vybavena širokou škálou specializovaných testovacích přístrojů. Patří mezi ně vysoce přesné impedanční analyzátory pro posouzení vnitřního odporu článků, kalorimetry pro měření tvorby tepla během nabíjení a vybíjení a zrychlené testery životnosti, které simulují podmínky dlouhodobého používání. Toto komplexní testovací zařízení nám umožňuje pečlivě vyhodnotit každý aspekt našich lithiových baterií a zajistit, že splňují nejpřísnější standardy kvality a výkonu. Údaje shromážděné z těchto testů se také vracejí zpět do našeho výrobního procesu, což umožňuje neustálou optimalizaci a zlepšování.

Jaká je rychlost samovybíjení baterie?

Rychlost samovybíjení lithium-železo-fosfátové baterie je relativně nízká. U baterie je to obvykle kolem 2 % - 5 % za měsíc. To znamená, že pokud je baterie plně nabitá a nevyužitá, ztratí za měsíc přibližně 2 % - 5 % svého nabití.

Jak poznám, že je moje baterie plně nabitá?

Systém správy baterie (BMS) obvykle monitoruje napětí a proud baterie. Když napětí dosáhne určité úrovně (kolem 54,6 V pro baterii) a nabíjecí proud klesne na velmi nízkou hodnotu (obvykle méně než 0,05C, kde C je kapacita), BMS signalizuje, že baterie je plně nabitá. Některé nabíječky mají také vestavěné indikátory, které ukazují stav nabíjení.

Mohu připojit více baterií sériově nebo paralelně?

Ano, můžete je zapojit do série pro zvýšení napětí nebo paralelně pro zvýšení kapacity. Při sériovém zapojení se napětí sčítají. Například dvě baterie v sérii poskytnou celkové napětí 96V. Při paralelním zapojení se kapacity sčítají. Takže dvě baterie paralelně budou mít celkovou kapacitu 400AH. Je však důležité zajistit, aby byly baterie stejného typu, stáří a zdravotního stavu, aby se předešlo problémům s nevyvážeností.