Vykazuje vynikající cyklickou životnost. Je navržen tak, aby vydržel velký počet cyklů nabíjení a vybíjení, aniž by došlo k výraznému snížení kapacity. Tato pozoruhodná odolnost výrazně prodlužuje jeho životnost, snižuje frekvenci výměny baterie a související náklady. Je to spolehlivý zdroj energie, který vydrží náročné nepřetržité používání po dlouhou dobu. V elektrických vozidlech, která se při každodenním dojíždění a cestování často nabíjejí a vybíjejí, si dokáže udržet svůj výkon po mnoho let a tisíce kilometrů. Majiteli vozidla to nejen šetří náklady a potíže spojené s častými výměnami baterií, ale přispívá to také k celkové udržitelnosti a-dlouhodobé životaschopnosti elektrické dopravy.
Rychlost jeho nabíjení je poměrně vysoká. Lze ji nabít na značnou úroveň za kratší dobu ve srovnání s mnoha jinými typy baterií. Tato zvýšená účinnost nabíjení nejen zlepšuje celkovou produktivitu snížením prostojů, ale také umožňuje flexibilnější způsoby používání, což umožňuje rychlé obrátky. Například u komerčních dodávkových vozových parků elektrických dodávek znamená rychlo{3}}nabíjení baterie, že vozidla mohou strávit méně času u nabíjecí stanice a více času na cestách, takže dodávky jsou efektivnější a včasnější. V systémech veřejné dopravy, jako jsou elektrické autobusy, umožňuje kratší doby mezipřistání mezi trasami, zajišťuje bezproblémové služby pro cestující a optimalizuje využití vozového parku.
Integrace systému správy baterií (BMS) je komplexní, ale zásadní součástí výroby. BMS je navržen tak, aby monitoroval a řídil různé jeho parametry, jako je napětí, proud a teplota. Využívá pokročilou technologii mikrokontroléru a senzory, aby zajistil, že bude fungovat v bezpečných mezích, a optimalizuje jeho výkon a životnost. BMS neustále měří napětí každého článku v sadě baterií a využívá tyto informace k vyrovnávání náboje mezi články. Sleduje také proud tekoucí dovnitř a ven, aby nedocházelo k přebíjení a nadměrnému vybíjení. Teplotní senzory jsou strategicky umístěny tak, aby detekovaly abnormální tvorbu tepla a v případě potřeby aktivovaly chladicí mechanismy. Mikrokontrolér v BMS provozuje sofistikované algoritmy k přijímání rozhodnutí a úprav v reálném čase-, aby byl zachován jeho stav a výkon.
Během procesu formování se nově sestavené články baterie poprvé nabíjejí a vybíjejí v kontrolovaném prostředí. To pomáhá aktivovat elektrody a vytvořit stabilní rozhraní pevného -elektrolytu (SEI). K dosažení nejlepších výsledků se používají specializované nabíjecí a vybíjecí algoritmy, které mohou zahrnovat více cyklů při specifických napětích a proudech. Proces formování se obvykle provádí v klima-řízené komoře, aby se udržela stabilní teplota a vlhkost. Počáteční nabíjecí proud je pečlivě regulován, aby se zabránilo nadměrnému vývinu tepla a poškození elektrod. Jak tvorba postupuje, napětí a proud se upravují podle předem definovaného plánu, aby se podpořilo vytvoření jednotné a stabilní vrstvy SEI. Tato vrstva je klíčová, protože chrání elektrody před další degradací a zlepšuje jejich dlouhodobý-výkon.
|
Model |
48100 |
48200 |
|
Specifikace |
48V100Ah |
51,2V 200Ah |
|
Kombinace |
15S1P |
16S1P |
|
Kapacita |
4,8 kWh |
10,24 kWh |
|
Standardní vybíjecí proud |
50A |
50A |
|
Max. vybíjecí proud |
100A |
100A |
|
Rozsah pracovního napětí |
40,5-54VDC |
40,5-54VDC |
|
Standardní napětí |
48V DC |
51,2 V DC |
|
Max. nabíjecí proud |
50A |
100A |
|
Max. nabíjecí napětí |
54V |
54V |
|
Cyklus |
3000~6000 cyklů @DOD 80 %/25 stupňů /0 . 5C |
|
|
Provozní teplota |
-10~+50 stupňů |
|
|
Pracovní výška |
Menší nebo rovno 2500 m |
|
|
Instalace |
Montáž na stěnu/skládaný |
|
|
Záruka |
5~10 let |
|
|
Sdělení |
Výchozí: RS485/RS232/CAN Volitelné: WiFi/4G/Bluetooth |
|
|
Certifikováno |
Bezpečnostní list CE ROHS FCC OSN38 .3 |
|
Napájecí stěna 48V 100AH
Skládaný 48V 100AH
Vertikální 48V 200AH
